四槐樹(shù)煤礦地面空車(chē)軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)井口北側(cè)原機(jī)修車(chē)間南墻前軌道時(shí)，由于軌道彎道過(guò)大，經(jīng)常在此造成礦車(chē)掉道，對(duì)上運(yùn)搬投罐工造成了極大的體力勞動(dòng)，影響投罐速度；為杜絕類似情況的發(fā)生，我礦運(yùn)搬工區(qū)和機(jī)電科對(duì)此處軌道進(jìn)行整修，在內(nèi)彎道里側(cè)距離風(fēng)彎道5-10cm處附加一根規(guī)格與內(nèi)彎道相同型號(hào)，長(zhǎng)度在4m的軌道。這樣，在礦車(chē)經(jīng)過(guò)此處彎道時(shí)，由于內(nèi)彎道與附加彎道之間的間隙一定，所以礦車(chē)輪只有在一定間隙內(nèi)運(yùn)行，就不會(huì)再造成掉道，影響投罐速度。
原軌道未整以前礦車(chē)經(jīng)過(guò)此處時(shí)每班掉道率為60%，每掉道一次造成1-3分鐘影響，整改以后掉道率為3%，比整改前降低57%.每班節(jié)約時(shí)間為57-171分鐘，提高了提升量，降低了工作勞動(dòng)強(qiáng)度，礦領(lǐng)導(dǎo)和職工對(duì)此給予了極大好評(píng)！
四槐樹(shù)煤礦/李梅 |
